Bộ Giao thông vận tải điều chỉnh vị trí nhà ga của tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam

Nhằm đáp ứng nhu cầu vận tải ngày càng tăng, Bộ Giao thông vận tải (GTVT) đã thống nhất xây dựng tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam theo hướng tuyến "ngắn nhất có thể". Bên cạnh đó, Bộ GTVT cũng tiến hành điều chỉnh vị trí một số nhà ga trên tuyến để phù hợp với quy hoạch phát triển đô thị và nhu cầu vận tải của người dân.

Bộ Giao thông vận tải điều chỉnh vị trí nhà ga của tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam

Bộ Giao thông vận tải (GTVT) đã hoàn thành việc thống nhất với 20 tỉnh, thành phố để xây dựng hướng tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam "ngắn nhất có thể". Sau khi rà soát, chiều dài toàn tuyến đã giảm từ 1.545 km xuống còn 1.541 km.

Bộ GTVT đã tiếp thu kiến nghị của tỉnh Bình Thuận, điều chỉnh ga Mương Mán dịch chuyển về vị trí mới cách vị trí cũ khoảng 4 km về phía Bắc (tức ga Phan Thiết). Các vị trí ga tiềm năng sẽ được xem xét trong quá trình lập báo cáo nghiên cứu khả thi, dựa trên nhu cầu vận tải và quy hoạch phát triển đô thị của địa phương.

Mỗi vị trí ga khách đều được quy hoạch không gian phát triển từ 250 - 300 ha (trừ ga Thủ Thiêm), chia thành 3 khu chức năng riêng biệt: khu trực tiếp phục vụ đón, tiễn khách và bãi đỗ xe; khu dịch vụ, thương mại; khu đô thị dịch vụ. Riêng ga Ngọc Hồi (ga đầu mối tại Hà Nội) được quy hoạch khoảng 250 ha, tích hợp với hệ thống tàu điện đô thị và đường sắt quốc gia.

Bộ GTVT đã chỉ đạo tư vấn rà soát và đề xuất xây dựng 5 ga hàng tại các đầu mối hàng hóa lớn, kết nối với hệ thống đường sắt phục vụ vận tải liên vận quốc tế. Vị trí ga hàng hóa tại khu vực Hà Nội sẽ được chuyển từ Ngọc Hồi về Thường Tín theo kiến nghị của UBND TP Hà Nội.

Theo kinh nghiệm của các nước trên thế giới, tốc độ khai thác tàu khách của tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam dự kiến đạt khoảng 90% tốc độ thiết kế. Do đó, tốc độ tối đa trong giai đoạn đầu khai thác ước tính là 320 km/h đối với tàu khách và 120 km/h đối với tàu hàng.

Bộ Khoa học, Công nghệ đã ban hành một số tiêu chuẩn đường sắt tốc độ cao theo tiêu chuẩn châu Âu và đang tiếp tục quá trình chuyển đổi toàn bộ hệ thống tiêu chuẩn. Việc áp dụng các tiêu chuẩn quốc tế đảm bảo tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam đạt chất lượng và an toàn trong quá trình vận hành.

Trong kỳ họp thứ 8 diễn ra vào cuối tháng 10, Chính phủ sẽ trình Quốc hội thông qua chủ trương đầu tư dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam. Công tác thẩm định báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án phải hoàn thành trước ngày 19/10/2022 để phục vụ cho việc trình chủ trương đầu tư.

Việc điều chỉnh vị trí nhà ga và các thông số kỹ thuật của tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam nhằm mục đích tối ưu hóa hiệu quả vận tải, đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân và thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội dọc theo tuyến đường sắt. Khi hoàn thành, tuyến đường sắt này sẽ góp phần quan trọng trong việc nâng cao năng lực kết nối giao thông, rút ngắn thời gian đi lại giữa các địa phương, thúc đẩy du lịch và tạo động lực cho các ngành kinh tế khác phát triển.