Các cây cầu tỷ đô ở miền Trung và Tây Nguyên trở thành "bãi đậu xe" vì thiếu đường dẫn

Hàng loạt cây cầu ở Đồng Nai, Phú Yên, Kon Tum và Đăk Lăk đã hoàn thành nhưng vẫn nằm im vì thiếu đường dẫn, gây lãng phí ngân sách và ảnh hưởng nghiêm trọng đến đời sống người dân.

Các cây cầu tỷ đô ở miền Trung và Tây Nguyên trở thành "bãi đậu xe" vì thiếu đường dẫn

Tại Đồng Nai, cây cầu Vàm Cái Sứt trên hương lộ 2 bắc qua sông Buông, nối xã Long Hưng và phường Tam Phước, TP Biên Hòa, được khởi công từ năm 2020 với kinh phí lên đến 400 tỷ đồng. Sau bốn năm ròng rã, cây cầu đã cơ bản hoàn thành, nhưng vì thiếu đường dẫn nên vẫn nằm im "ăn bụi".

Khoảng 6 km đường hương lộ 2 (giai đoạn 2) từ cầu Vàm Cái Sứt đến cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây vẫn chưa được xây dựng, nguyên nhân là do trước đây dự án được giao cho một nhà đầu tư. UBND tỉnh Đồng Nai đã yêu cầu Sở Kế hoạch đầu tư và Sở Giao thông Vận tải hoàn thiện thủ tục để sớm khởi công dự án bằng vốn ngân sách.

Các cây cầu tỷ đô ở miền Trung và Tây Nguyên trở thành "bãi đậu xe" vì thiếu đường dẫn

Khi hoàn thành, cầu Vàm Cái Sứt có chiều dài 650 m, gồm phần cầu dài 450 m, rộng hơn 23,6 m với 4 làn xe. Mặt cầu đã được thảm nhựa nhưng chưa có vạch phân chia làn.

Còn tại Phú Yên, cầu vượt Vĩnh Cửu tại thị xã Đông Hòa, dài 84 m, rộng 57 m, được xây dựng từ năm 2015 và hoàn thành sau đó 4 năm. Công trình nằm trong dự án tuyến đường Phước Tân - Bãi Ngà, đoạn qua nhà máy lọc dầu Vũng Rô, có tổng mức đầu tư hơn 489 tỷ đồng.

Các cây cầu tỷ đô ở miền Trung và Tây Nguyên trở thành "bãi đậu xe" vì thiếu đường dẫn

Hiện tại, toàn bộ dự án tạm dừng thi công, khối lượng mới đạt 84,2%. Cầu Vĩnh Cửu đã hoàn thành thi công lắp dầm nhưng vẫn chưa thể thi công đường dẫn do vướng mặt bằng. Xung quanh công trình, cỏ cây mọc um tùm, bụi bặm bay mù mịt mỗi khi có xe lớn đi qua.

Tại dự án này, 167 hộ dân bị ảnh hưởng với tổng cộng 201 thửa đất. Đến nay, 100 hộ (135 thửa đất) đã nhận tiền bồi thường, còn lại chưa đồng ý nhận tiền và chưa được phê duyệt phương án bồi thường, hỗ trợ tái định cư.

Các cây cầu tỷ đô ở miền Trung và Tây Nguyên trở thành "bãi đậu xe" vì thiếu đường dẫn

Dưới gầm cầu Vĩnh Cửu, đất đá nhếch nhác, đọng nước vào mùa mưa. Ban quản lý Khu kinh tế Phú Yên đã kiến nghị UBND tỉnh đẩy nhanh tiến độ công tác bồi thường, bàn giao toàn bộ mặt bằng trong tháng 11 năm nay.

Tại TP Kon Tum, cầu số 3 bắc qua sông Đăk Bla nối xã Vinh Quang và phường Nguyễn Trãi được UBND tỉnh phê duyệt dự án từ năm 2017 với tổng mức đầu tư hơn 121 tỷ đồng. Công trình đã được nghiệm thu và đưa vào khai thác sử dụng vào năm 2022.

Các cây cầu tỷ đô ở miền Trung và Tây Nguyên trở thành "bãi đậu xe" vì thiếu đường dẫn

Tuy nhiên, phải đến năm 2019, UBND tỉnh Kon Tum mới phê duyệt dự án đường dẫn vào cầu số 3 qua sông Đăk Bla với tổng mức đầu tư 87 tỷ đồng. Đường dẫn dài hơn 1,6 km, nhưng do vướng mắc về mặt bằng và giá đất đền bù, dự án chậm tiến độ và gia hạn đến cuối năm 2024.

Một cây cầu khác cũng gặp phải tình trạng tương tự là cầu vượt sông Krông Bông, nối huyện Krông Păk - Krông Bông (Đăk Lăk) với đường dẫn có tổng mức đầu tư hơn 318 tỷ đồng. Cầu đã hoàn thành một năm nhưng cũng chưa có đường dẫn vì vướng mặt bằng. Phần lớn mặt bằng dự án trên địa phận huyện Krông Păk đã được bàn giao cho chủ đầu tư, nhưng vẫn còn 2 hộ dân chưa nhận tiền do không đồng thuận về giá bồi thường.

Các cây cầu tỷ đô ở miền Trung và Tây Nguyên trở thành "bãi đậu xe" vì thiếu đường dẫn

Với phần dự án trên địa phận huyện Krông Bông, Trung tâm Phát triển quỹ đất huyện này đang chuẩn bị bàn giao cho chủ đầu tư 3,99 ha; còn lại hơn 177 m2 và trụ sở làm việc của Trạm Kiểm lâm số 2 - Vườn Quốc gia Chư Yang Sin đang làm thủ tục thanh lý tài sản công.

Do chưa có đường dẫn, chủ đầu tư đã rào chắn, không cho xe qua cầu, gây mất an toàn giao thông. Người dân tại đây phải dùng thuyền để qua sông Krông Bông trong thời gian chờ đợi dự án đường dẫn được hoàn thành.

Các cây cầu tỷ đô ở miền Trung và Tây Nguyên trở thành "bãi đậu xe" vì thiếu đường dẫn

Tình trạng các cây cầu tỷ đô xây xong nhưng vẫn nằm im vì thiếu đường dẫn không chỉ gây lãng phí ngân sách, mà còn ảnh hưởng nghiêm trọng đến đời sống và hoạt động kinh tế của người dân. Các cơ quan chức năng cần khẩn trương tháo gỡ những vướng mắc, đẩy nhanh tiến độ thi công đường dẫn để hoàn thiện các dự án này, mang lại lợi ích cho người dân và phát triển kinh tế - xã hội của địa phương.