Cao tốc TP HCM - Mộc Bài: Phá thế độc đạo, tăng kết nối với Campuchia

Dự án cao tốc TP HCM - Mộc Bài với tổng mức đầu tư hơn 19.600 tỷ đồng vừa được Thủ tướng phê duyệt. Tuyến đường dài 51 km sẽ góp phần phá thế độc đạo của quốc lộ 22, tăng cường kết nối giao thương giữa Việt Nam và Campuchia.

Cao tốc TP HCM - Mộc Bài: Phá thế độc đạo, tăng kết nối với Campuchia

Cao tốc TP HCM - Mộc Bài là dự án hạ tầng trọng điểm nhằm kết nối trực tiếp giữa TP HCM với cửa khẩu Mộc Bài, Tây Ninh. Tuyến đường dài gần 51 km, điểm đầu giao Vành đai 3 thuộc huyện Củ Chi, TP HCM; điểm cuối nối quốc lộ 22, huyện Bến Cầu, Tây Ninh.

Cao tốc TP HCM - Mộc Bài: Phá thế độc đạo, tăng kết nối với Campuchia

Hiện nay, xe từ TP HCM đi Tây Ninh chủ yếu qua quốc lộ 22 - tuyến đường đang quá tải trầm trọng, thường xuyên ùn tắc. Cao tốc TP HCM - Mộc Bài sẽ giải quyết vấn đề này, tạo điều kiện thuận lợi cho giao thương, vận chuyển hàng hóa giữa hai địa phương.

Trong giai đoạn một, cao tốc được xây dựng 4 làn xe, 2 làn khẩn cấp. Tuy nhiên, dự án có tầm nhìn xa khi giải phóng mặt bằng với quy mô 6 làn xe để phục vụ nhu cầu mở rộng trong tương lai.

Cao tốc TP HCM - Mộc Bài: Phá thế độc đạo, tăng kết nối với Campuchia

Tổng mức đầu tư dự án lên tới 19.600 tỷ đồng, thực hiện theo hình thức BOT (xây dựng - kinh doanh - chuyển giao). Dọc cao tốc có 5 nút giao lớn được xây dựng để kết nối với các đường cắt ngang, bao gồm: Vành đai 3, tỉnh lộ 15, tỉnh lộ 8, ĐT.787B, quốc lộ 22B và quốc lộ 22.

Nút giao lớn nhất được xây dựng tại điểm đầu tuyến phía TP HCM, nơi cao tốc giao với Vành đai 3 và tỉnh lộ 15. Điểm nhấn của nút giao này là cầu cạn, hầm chui, đảo tròn trên mặt đất, cho phép xe cộ rẽ đi các hướng mà không xung đột với nhau.

Cao tốc TP HCM - Mộc Bài: Phá thế độc đạo, tăng kết nối với Campuchia

Tại nút giao giữa cao tốc và tỉnh lộ 8, các nhánh cầu vượt sẽ được xây dựng để xe cộ vòng qua lại giữa hai tuyến đường. Nút giao với đường tỉnh ĐT.787B phía Tây Ninh sẽ giúp kết nối luồng xe đi về cảng cạn IDC Hưng Thuận và các khu công nghiệp lớn tại Tây Ninh.

Ngoài các nút giao lớn, dọc cao tốc sẽ được xây dựng hệ thống đường gom dân sinh để kết nối các khu dân cư liền kề. Không gian mảng xanh, tiện ích và hạ tầng phục vụ cộng đồng cũng được bố trí tại các nút giao.

Cao tốc TP HCM - Mộc Bài: Phá thế độc đạo, tăng kết nối với Campuchia

Đặc biệt, dự án sẽ xây dựng cầu Gò Dầu 4 làn xe, 2 làn dừng khẩn cấp trên cao tốc bắc qua sông Vàm Cỏ Đông, nối thị trấn Gò Dầu với cửa khẩu Mộc Bài.

Cao tốc TP HCM - Mộc Bài chia thành 4 dự án thành phần. Dự án thành phần 1 xây dựng cao tốc theo phương thức BOT có tổng vốn hơn 10.400 tỷ đồng. Dự án thành phần 2 xây dựng đường gom dân sinh, cầu vượt với vốn đầu tư 2.420 tỷ đồng. Hai dự án thành phần còn lại là giải phóng mặt bằng đoạn qua TP HCM và Tây Ninh, do ngân sách chi trả.

Cao tốc TP HCM - Mộc Bài: Phá thế độc đạo, tăng kết nối với Campuchia

Trong tổng mức đầu tư dự án, phần vốn nhà nước chiếm 49%, còn lại do nhà đầu tư huy động. Doanh nghiệp thực hiện dự án sẽ hoàn vốn trong 14 năm 10 tháng, sau đó chuyển giao công trình cho cơ quan có thẩm quyền.

Đoạn cao tốc qua TP HCM chiếm hơn 24 km thuộc địa bàn huyện Củ Chi, ảnh hưởng đến hơn 1.800 hộ dân và tổ chức. Tổng kinh phí đền bù dự tính hơn 7.100 tỷ đồng. Đoạn qua Tây Ninh có kinh phí giải phóng mặt bằng hơn 1.500 tỷ đồng.

Cao tốc TP HCM - Mộc Bài: Phá thế độc đạo, tăng kết nối với Campuchia

Cao tốc TP HCM - Mộc Bài khi hoàn thành sẽ tăng năng lực khai thác đường liên vận quốc tế nối TP HCM với Campuchia, giảm tải cho quốc lộ 22. Đây cũng là tuyến ngắn nhất kết nối TP HCM với Campuchia thông qua cửa khẩu Mộc Bài.

Theo kế hoạch, tuyến đường khởi công vào tháng 6/2025 và hoàn thành vào năm 2027, mở ra cơ hội thúc đẩy kinh tế - xã hội của khu vực và tăng cường quan hệ hợp tác giữa Việt Nam và Campuchia.

Cao tốc TP HCM - Mộc Bài: Phá thế độc đạo, tăng kết nối với Campuchia