Cầu Thượng Cát và đường hai đầu cầu được phê duyệt, tổng mức đầu tư lên tới 8.300 tỷ đồng

Cầu Thượng Cát và đường hai đầu cầu là công trình trọng điểm của Hà Nội, tổng chiều dài tuyến khoảng 5,2km. Công trình có tổng mức đầu tư gần 8.300 tỷ đồng, hứa hẹn sẽ giảm tải giao thông cho các tuyến đường huyết mạch như đường 70, đường vành đai 3 và quốc lộ 32.

Cầu Thượng Cát và đường hai đầu cầu được phê duyệt, tổng mức đầu tư lên tới 8.300 tỷ đồng

Cầu Thượng Cát là công trình cấp đặc biệt, được xây dựng theo Quy hoạch chung xây dựng Thủ đô, Quy hoạch giao thông vận tải Thủ đô và các Quy hoạch phân khu đô thị GS, sông Hồng, N4 đã được cấp thẩm quyền phê duyệt. Điểm đầu cầu nằm tại nút giao với đường Kỳ Vũ thuộc phường Thượng Cát, quận Bắc Từ Liêm, điểm cuối tại nút giao với đường 23B thuộc xã Đại Mạch, huyện Đông Anh.

Công trình gồm cầu Thượng Cát và đường hai đầu cầu. Quy mô mặt cắt ngang điển hình của cầu là 31-53m, bao gồm 6 làn xe cơ giới và 2 làn xe thô sơ. Đường phía Nam cầu rộng 60m, gồm 6 làn xe cơ giới ở giữa, 2 làn hỗn hợp song hành và các dải phân cách, dải an toàn, vỉa hè hai bên tuyến đường.

Đường phía Bắc cầu rộng 50m, gồm 4 làn xe cơ giới ở giữa, 2 làn hỗn hợp song hành và các dải phân cách, dải an toàn, vỉa hè hai bên tuyến đường. Tốc độ thiết kế của tuyến đường khoảng 80km/h, đảm bảo thông suốt toàn tuyến đường vành đai 3,5 từ phía nam lên phía bắc sông Hồng.

Theo Báo cáo đánh giá tác động môi trường (ĐTM) của Dự án, dự án không sử dụng đất, đất có mặt nước của di tích lịch sử - văn hóa, danh lam thắng cảnh đã được xếp hạng theo pháp luật về di sản văn hóa.

Dự án cầu Thượng Cát có tổng mức đầu tư gần 8.300 tỷ đồng từ ngân sách thành phố Hà Nội. Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông TP Hà Nội là chủ đầu tư. Cầu Thượng Cát là một trong 10 cầu bắc qua sông Hồng nằm trong Quy hoạch Giao thông vận tải Hà Nội, được thực hiện trong giai đoạn 2015-2030.

Hà Nội đặt mục tiêu xây dựng 18 cây cầu vượt sông, trong đó đã có 8 cây cầu đang được đầu tư xây dựng. Ngoài cầu Thượng Cát, trong thời gian tới, thành phố sẽ tiếp tục khởi công các cây cầu quan trọng như cầu Tứ Liên và cầu Ngọc Hồi.

Cầu Tứ Liên sẽ được khởi công trong nửa đầu năm 2025, bắc qua sông Hồng, nối huyện Hoài Đức với quận Long Biên. Cầu Ngọc Hồi cũng sẽ được khởi công trong nửa đầu năm 2025, bắc qua sông Hồng, nối quận Hoàng Mai với huyện Thường Tín.

Việc xây dựng các cây cầu vượt sông mới sẽ giúp giảm tải giao thông đáng kể cho các tuyến đường huyết mạch của Hà Nội. Các cây cầu này cũng đóng vai trò quan trọng trong việc kết nối các khu vực, thúc đẩy phát triển kinh tế và xã hội của thành phố.

Ngoài đầu tư xây dựng các cây cầu mới, Hà Nội cũng tập trung vào việc mở rộng và cải tạo các tuyến đường hiện hữu. Mục tiêu của thành phố là tạo nên một mạng lưới giao thông hiện đại, thuận tiện, đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân và thúc đẩy phát triển đô thị.

Với vị trí chiến lược và sức lan tỏa về giao thương, kinh tế, xã hội, các cây cầu mới và hệ thống giao thông được đầu tư bài bản sẽ góp phần đưa Hà Nội trở thành trung tâm kinh tế, văn hóa, giáo dục, y tế của cả nước và khu vực Đông Nam Á.