Chủ đề: Quốc hội thông qua dự án đường cao tốc Gia Nghĩa - Chơn Thành với tổng mức đầu tư 25.500 tỉ đồng

Quốc hội đã biểu quyết thông qua Dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc Bắc - Nam phía Tây đoạn Gia Nghĩa (Đắk Nông) - Chơn Thành (Bình Phước) với tổng mức đầu tư hơn 25.500 tỉ đồng, dự kiến hoàn thành và đưa vào khai thác năm 2027. Dự án này được kỳ vọng sẽ tạo động lực phát triển kinh tế cho khu vực Tây Nguyên và Đông Nam Bộ.

Chủ đề: Quốc hội thông qua dự án đường cao tốc Gia Nghĩa - Chơn Thành với tổng mức đầu tư 25.500 tỉ đồng

Dự án đường cao tốc Gia Nghĩa - Chơn Thành có chiều dài khoảng 128,8 km, chia thành năm dự án thành phần. Trong đó, dự án thành phần 1 được đầu tư theo phương thức đối tác công tư (PPP), loại hợp đồng Xây dựng - Kinh doanh - Chuyển giao (BOT). Tổng mức đầu tư của dự án là 25.540 tỉ đồng, trong đó nguồn ngân sách nhà nước là 12.770 tỉ đồng và vốn do nhà đầu tư thu xếp là 12.770 tỉ đồng.

Chủ đề: Quốc hội thông qua dự án đường cao tốc Gia Nghĩa - Chơn Thành với tổng mức đầu tư 25.500 tỉ đồng

Dự án được kỳ vọng sẽ xây dựng tuyến cao tốc trọng điểm kết nối vùng Tây Nguyên với vùng Đông Nam Bộ, tạo không gian phát triển kinh tế mới cho hai khu vực. Đồng thời, dự án sẽ giúp khai thác tiềm năng đất đai, phát triển du lịch, công nghiệp chế biến, công nghiệp khai thác khoáng sản.

Ban đầu, dự án được thiết kế với quy mô hai làn xe đối với đoạn 2 km đường giao kết nối cao tốc Gia Nghĩa - Chơn Thành đến đường Hồ Chí Minh đoạn Chơn Thành - Đức Hòa. Tuy nhiên, sau khi tiếp thu ý kiến của các đại biểu Quốc hội, Chính phủ đã điều chỉnh dự thảo Nghị quyết theo hướng đầu tư đồng bộ toàn dự án theo quy mô bốn làn xe hoàn chỉnh, sử dụng chi phí dự phòng của dự án để bảo đảm không làm tăng tổng mức đầu tư.

Chủ đề: Quốc hội thông qua dự án đường cao tốc Gia Nghĩa - Chơn Thành với tổng mức đầu tư 25.500 tỉ đồng

Dự án sẽ được đầu tư theo phương thức PPP nhằm bảo đảm nguồn lực triển khai thực hiện trong điều kiện ngân sách nhà nước đang khó khăn. Theo phương án tài chính, ngân sách nhà nước hỗ trợ 12.770 tỉ đồng, chiếm 50% tổng mức đầu tư, bảo đảm khả năng thu hồi vốn và lợi nhuận cho nhà đầu tư.

Các đại biểu Quốc hội cũng đề nghị làm rõ nguồn vốn ngân sách địa phương cho dự án, do tỉnh Bình Phước và tỉnh Đắk Nông đều chưa tự cân đối được ngân sách. Chủ nhiệm Ủy ban Kinh tế Vũ Hồng Thanh cho biết, HĐND tỉnh Bình Phước và HĐND tỉnh Đắk Nông đã thông qua nguồn vốn ngân sách địa phương tại các nghị quyết liên quan. Đồng thời, dự thảo Nghị quyết đã quy định các địa phương chịu trách nhiệm trước Chính phủ trong việc bảo đảm nguồn vốn cho dự án.

Một vấn đề được các đại biểu Quốc hội quan tâm là ảnh hưởng của dự án cao tốc Gia Nghĩa - Chơn Thành đến hai dự án BOT song hành là dự án BOT cầu 38 thị xã Đồng Xoài và dự án nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 14 tỉnh Đắk Nông. Chính phủ đánh giá sơ bộ dự án cao tốc sẽ kéo dài thời gian thu phí của hai dự án BOT trên khoảng 5-6 năm. Tuy nhiên, sau khi dự án đưa vào khai thác sử dụng mới đủ cơ sở đánh giá cụ thể mức độ ảnh hưởng, đề xuất các giải pháp phù hợp.

Thường vụ Quốc hội cho biết thời gian thu phí hoàn vốn của dự án cao tốc Gia Nghĩa - Chơn Thành không quá dài, tương tự ba dự án thành phần đầu tư theo phương thức PPP trên tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017-2020. Ngoài ra, dự án sẽ được áp dụng cơ chế chia sẻ doanh thu giúp giảm thiểu rủi ro cho nhà đầu tư, tổ chức tín dụng.

Việc Quốc hội thông qua Dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc Bắc - Nam phía Tây đoạn Gia Nghĩa - Chơn Thành là một quyết định quan trọng, thể hiện sự quan tâm của Quốc hội đến sự phát triển của khu vực Tây Nguyên và Đông Nam Bộ. Dự án sẽ đóng góp đáng kể vào mục tiêu phát triển kinh tế - xã hội, bảo đảm quốc phòng - an ninh của hai khu vực này.