Chủ trương kéo dài tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam: Thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội vùng miền

Trong phiên thảo luận về chủ trương đầu tư dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, các đại biểu Quốc hội đề nghị kéo dài dự án với điểm đầu từ Lạng Sơn và điểm cuối tới Cà Mau hoặc Cần Thơ nhằm thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội các vùng miền, giải quyết điểm nghẽn về cơ sở hạ tầng và tạo động lực cho ngành du lịch.

Chủ trương kéo dài tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam: Thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội vùng miền

Việc phát triển hệ thống đường sắt nói chung và đường sắt tốc độ cao nói riêng được xem là một trong những đòn bẩy quan trọng thúc đẩy tăng trưởng kinh tế và phát triển xã hội. Trong bối cảnh hội nhập quốc tế ngày càng sâu rộng, việc đầu tư xây dựng mạng lưới đường sắt tốc độ cao sẽ góp phần kết nối các vùng miền, tạo thuận lợi cho giao thương, vận chuyển hàng hóa và đi lại của người dân.

Đặc biệt, đối với các tỉnh, thành phố ở khu vực biên giới và vùng sâu, vùng xa, đường sắt tốc độ cao sẽ đóng vai trò là động lực phát triển, giúp thu hút đầu tư, tạo việc làm và cải thiện đời sống của người dân.

Chủ trương kéo dài tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam: Thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội vùng miền

Trong khuôn khổ thảo luận về dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, nhiều đại biểu Quốc hội đã nhất trí cao với chủ trương đầu tư xây dựng dự án, đồng thời đề xuất nên kéo dài tuyến đường sắt này tới Cà Mau hoặc Cần Thơ để tạo điều kiện thuận lợi hơn cho việc đi lại và phát triển kinh tế - xã hội của khu vực Đồng bằng sông Cửu Long.

Đại biểu Nguyễn Quốc Hận (đoàn Cà Mau) cho rằng nếu dự án đường sắt tốc độ cao chạy dài từ Lạng Sơn đến Cà Mau sẽ góp phần quan trọng thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội khu vực này, giải quyết tình trạng điểm nghẽn về cơ sở hạ tầng, tạo điều kiện thuận lợi cho hoạt động du lịch và thu hút đầu tư.

Chủ trương kéo dài tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam: Thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội vùng miền

Đồng tình với quan điểm trên, đại biểu Trần Thị Hoa Ry (đoàn Bạc Liêu) bày tỏ mong muốn Quốc hội xem xét lại quy mô và phạm vi đầu tư của dự án. Theo bà Ry, nếu đường sắt tốc độ cao bắt đầu từ Lạng Sơn và kéo dài đến Cà Mau sẽ góp phần giải quyết điểm nghẽn về cơ sở hạ tầng, đẩy mạnh phát triển kinh tế - xã hội, nhất là thúc đẩy ngành du lịch.

Bên cạnh đề xuất kéo dài tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, đại biểu Nguyễn Ngọc Sơn (đoàn Hải Dương) cũng lưu ý đến việc cần xem xét kỹ lưỡng vị trí bố trí các nhà ga trên tuyến để đảm bảo tính hiệu quả và hấp dẫn của dự án. Ông Sơn đề nghị khi lập Báo cáo nghiên cứu khả thi, cần làm rõ lý do, cơ sở lựa chọn vị trí các ga của dự án và đánh giá kỹ lưỡng để bảo đảm tính hấp dẫn, thuận tiện của ga trong vận chuyển hành khách.

Việc bố trí vị trí các ga một cách hợp lý sẽ giúp thu hút nhiều hành khách hơn, qua đó tăng hiệu quả khai thác tuyến đường sắt và góp phần phát triển kinh tế - xã hội của các địa phương có tuyến đường sắt đi qua.

Đề xuất kéo dài tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam tới Cà Mau hoặc Cần Thơ đã nhận được sự đồng tình của nhiều đại biểu Quốc hội. Nếu được triển khai, dự án sẽ góp phần giải quyết tình trạng điểm nghẽn về cơ sở hạ tầng, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội các vùng miền, nhất là khu vực Đồng bằng sông Cửu Long. Tuy nhiên, việc triển khai dự án cần được cân nhắc kỹ lưỡng, đặc biệt là vấn đề bố trí vị trí các nhà ga để đảm bảo tính hiệu quả và hấp dẫn của dự án.