Chuyên gia Pháp thẩm định, đề xuất giải pháp bảo tồn và sử dụng bền vững cầu Long Biên

Để duy trì di sản lịch sử này, các chuyên gia Pháp đã tiến hành khảo sát và đưa ra các giải pháp cải tạo, giúp cầu Long Biên tiếp tục là biểu tượng của Thủ đô Hà Nội trong tương lai.

Chuyên gia Pháp thẩm định, đề xuất giải pháp bảo tồn và sử dụng bền vững cầu Long Biên

Hà Nội đã nhận được khoản tài trợ không hoàn lại hơn 700.000 euro (khoảng 19 tỷ đồng) từ Pháp để tiến hành nghiên cứu khả thi về cải tạo di tích lịch sử cầu Long Biên. Dự án do công ty tư vấn, kỹ thuật Artelia thực hiện, chia thành ba hợp phần:

Hợp phần đầu tiên tập trung vào khảo sát chi tiết tình trạng tổng thể của cầu, thu thập dữ liệu để đảm bảo an toàn giao thông trong thời gian ngắn hạn. Các chuyên gia sẽ kiểm tra từng kết cấu công trình, tiến hành đo đạc và dựng mô hình tính toán để đánh giá chính xác mức độ hư hỏng.

Chuyên gia Pháp thẩm định, đề xuất giải pháp bảo tồn và sử dụng bền vững cầu Long Biên

Hợp phần thứ hai xem xét các giải pháp cải tạo phù hợp với tình trạng hiện tại của cầu. Các chuyên gia sẽ đề xuất phương án khôi phục một số nhịp cầu theo kiến trúc ban đầu, đồng thời bảo tồn những nhịp bị hư hại trong chiến tranh như một minh chứng cho lịch sử của cây cầu.

Hợp phần cuối cùng nghiên cứu các công năng sử dụng tiềm năng của cầu trong tương lai, khi tuyến đường sắt Bắc Nam hiện tại được thay thế bằng một mạng lưới đường sắt khác. Việc khảo sát công năng này sẽ kéo dài trong ba tháng, dự kiến kết thúc vào tháng 8/2025.

Chuyên gia Pháp thẩm định, đề xuất giải pháp bảo tồn và sử dụng bền vững cầu Long Biên

Qua đánh giá sơ bộ, các chuyên gia Pháp nhận định cầu Long Biên đã bị xuống cấp về kết cấu do thời gian và chiến tranh. Tuy nhiên, cần thêm các đợt khảo sát chi tiết để xác định mức độ hư hỏng chính xác.

Để đảm bảo an toàn trong thời gian chờ đợi các giải pháp cải tạo, Công ty cổ phần đường sắt Hà Hải thực hiện duy tu cầu vào tháng 10 và 11 hàng năm. Các hạng mục duy tu bao gồm thay thế thanh tà vẹt, gia cố dầm và kiểm tra thường xuyên để phát hiện hư hỏng.

Do tình trạng yếu của cầu, hiện nay chỉ tàu hỏa, xe máy và xe đạp được phép lưu thông. Tốc độ cho phép của tàu hỏa qua cầu cũng được Tổng công ty Đường sắt Việt Nam hạn chế ở mức 15 km/h. Vào những thời điểm nước sông Hồng dâng cao, cầu Long Biên phải cấm phương tiện qua lại để đảm bảo an toàn.

Cầu Long Biên là cây cầu thép được xây dựng vào năm 1899 và hoàn thành vào năm 1902. Cầu có chiều dài 1691,15m với 19 nhịp. Sau 120 năm sử dụng, cầu đã trải qua hai cuộc chiến tranh và đã bị xuống cấp đáng kể.

Kể từ năm 1995, cầu Long Biên đã được gia cố và sửa chữa nhiều lần. Năm 2015, một đợt sửa chữa tổng thể với tổng đầu tư gần 300 tỷ đồng đã được thực hiện, với mục tiêu kéo dài tuổi thọ của cầu đến năm 2020. Tuy nhiên, dự án đường sắt đô thị số 1 Yên Viên - Ngọc Hồi dự kiến thay thế cầu Long Biên vẫn chưa được thực hiện.

Cầu Long Biên không chỉ là một phương tiện giao thông mà còn là một di tích lịch sử và văn hóa quan trọng của Hà Nội. Việc cải tạo và bảo tồn cây cầu này không chỉ đảm bảo tính an toàn cho người sử dụng mà còn giữ gìn một biểu tượng của Thủ đô cho các thế hệ tương lai.