Cửa ngõ Đông Bắc TP.HCM ùn tắc nghiêm trọng do nhu cầu quá cao, hạ tầng quá tải

Khu vực Hàng Xanh, cửa ngõ Đông Bắc của TP.HCM, đang phải đối mặt với tình trạng ùn tắc giao thông nghiêm trọng, đặc biệt là vào giờ tan tầm. Mật độ xe vượt quá năng lực của hạ tầng, cùng với tình trạng lấn chiếm đường và vi phạm luật giao thông, đã khiến các tuyến đường trục chính như Xô Viết Nghệ Tĩnh, Đinh Bộ Lĩnh, Ung Văn Khiêm thường xuyên xảy ra ùn tắc kéo dài.

Cửa ngõ Đông Bắc TP.HCM ùn tắc nghiêm trọng do nhu cầu quá cao, hạ tầng quá tải

Xô Viết Nghệ Tĩnh là tuyến đường chính kết nối khu vực trung tâm thành phố với quốc lộ 13, đại lộ Phạm Văn Đồng. Tuyến đường này đã được cải tạo và mở rộng, nhưng do lưu lượng phương tiện tăng quá nhanh nên vẫn thường xuyên xảy ra ùn tắc.

Cửa ngõ Đông Bắc TP.HCM ùn tắc nghiêm trọng do nhu cầu quá cao, hạ tầng quá tải

Song song với Xô Viết Nghệ Tĩnh, tuyến Đinh Bộ Lĩnh cũng rơi vào tình trạng tương tự. Tuyến đường này chạy theo hướng ngược lại, cũng dẫn đến Hàng Xanh và cũng thường xuyên bị ùn tắc, đặc biệt là vào giờ cao điểm buổi sáng.

Ngoài hai tuyến đường chính trên, các tuyến đường khác như Ung Văn Khiêm - Nguyễn Hữu Cảnh, đại lộ Phạm Văn Đồng - Nguyễn Xí - Nơ Trang Long cũng đóng góp vào tình trạng ùn tắc ở khu vực Hàng Xanh.

Cửa ngõ Đông Bắc TP.HCM ùn tắc nghiêm trọng do nhu cầu quá cao, hạ tầng quá tải

Tuyến Ung Văn Khiêm, vốn đã quá tải, vào giờ cao điểm còn phải đón một lượng lớn phương tiện từ khu trung tâm dồn xuống. Nhiều thời điểm, dòng xe chen nhau lấn sang làn ngược lại, khiến con đường trở nên hỗn loạn.

Tình trạng ùn tắc tại khu vực Hàng Xanh có nguyên nhân chính từ hạ tầng quá tải. Các tuyến đường trục chính đã vượt quá năng lực thiết kế, trong khi vẫn chưa có giải pháp mở rộng đồng bộ.

Cửa ngõ Đông Bắc TP.HCM ùn tắc nghiêm trọng do nhu cầu quá cao, hạ tầng quá tải

Bên cạnh đó, ý thức của người tham gia giao thông cũng là một yếu tố góp phần gây ra ùn tắc. Việc không chấp hành tín hiệu đèn giao thông, vượt đèn vàng, đỏ, chạy ngược chiều là những hành vi thường xuyên xảy ra, khiến tình hình càng thêm hỗn loạn.

Nút giao Hàng Xanh, cùng với đường Xô Viết Nghệ Tĩnh và Đinh Bộ Lĩnh, là ba trong số 24 điểm nguy cơ ùn tắc giao thông tại TP.HCM. Đây cũng là những điểm đen ùn tắc thuộc nhóm "chưa có dấu hiệu chuyển biến", theo đánh giá của Sở Giao thông Vận tải.

Trong 9 tháng đầu năm 2024, đường Xô Viết Nghệ Tĩnh từ nút giao Bạch Đằng tới ngã 5 Đài liệt sĩ được thống kê xảy ra 615 vụ ùn ứ; giao lộ Đinh Bộ Lĩnh - Bạch Đằng 588 vụ.

Giờ cao điểm buổi sáng và chiều là thời điểm ùn tắc nghiêm trọng nhất tại khu vực Hàng Xanh. Dòng xe từ các hướng đổ về các tuyến đường trục chính, tạo nên một bức tranh giao thông hỗn loạn.

Tình trạng ùn tắc càng trở nên trầm trọng hơn khi có sự cố giao thông hoặc do mưa lớn. Người dân phải mất hàng giờ để di chuyển qua nút giao Hàng Xanh, gây ảnh hưởng lớn đến cuộc sống và công việc.

Để giảm bớt ùn tắc, lực lượng cảnh sát giao thông đã tăng cường điều tiết tại các điểm đen giao thông, đặc biệt là vào giờ cao điểm. Tuy nhiên, do mật độ xe quá lớn và ý thức của người dân chưa cao, nên việc giải quyết ùn tắc chưa thực sự hiệu quả.

Ngoài ra, việc phân luồng từ xa cũng được thực hiện để hạn chế phương tiện dồn về các điểm kiểm soát, nhằm giảm bớt áp lực lên hệ thống giao thông.

Để giải quyết triệt để tình trạng ùn tắc tại khu vực Hàng Xanh, cần phải có những giải pháp lâu dài về hạ tầng. Sở Giao thông Vận tải đã đề xuất chính quyền thành phố ưu tiên đầu tư mở rộng hai tuyến Đinh Bộ Lĩnh và Xô Viết Nghệ Tĩnh trong giai đoạn từ nay tới năm 2030.

Theo đó, tuyến Xô Viết Nghệ Tĩnh sẽ được mở rộng đoạn dài 2 km, từ Hàng Xanh tới chân cầu Bình Triệu, với mặt đường rộng 30 m và nút giao Đài Liệt sĩ theo phương án đảo vòng xoay kết hợp hầm chui.

Đường Đinh Bộ Lĩnh cũng dự kiến được nâng cấp đoạn dài hơn 2 km, từ nút giao Phạm Văn Đồng đến Điện Biên Phủ, với mặt đường rộng 25 m và cầu Bình Triệu mới quy mô 6 làn xe.

Ngoài việc mở rộng, hai tuyến Đinh Bộ Lĩnh và Xô Viết Nghệ Tĩnh cũng đang được nghiên cứu chuyển thành đường trên cao để kết nối đồng bộ với dự án mở rộng quốc lộ 13.

Các giải pháp này dự kiến sẽ giúp cải thiện đáng kể tình trạng ùn tắc tại khu vực Hàng Xanh, đồng thời đáp ứng nhu cầu giao thông ngày càng tăng trong tương lai.

Bên cạnh những giải pháp về hạ tầng, nâng cao ý thức của người tham gia giao thông cũng là yếu tố quan trọng để giảm bớt ùn tắc.

Người dân cần chấp hành nghiêm chỉnh luật giao thông, không chạy quá tốc độ, không vượt đèn đỏ, không chạy ngược chiều... để đảm bảo an toàn giao thông và giảm thiểu ùn tắc.

Với những giải pháp đồng bộ, bao gồm nâng cấp hạ tầng và nâng cao ý thức tham gia giao thông, tình trạng ùn tắc tại khu vực Hàng Xanh dự kiến sẽ được cải thiện đáng kể trong tương lai.

Điều này sẽ giúp người dân di chuyển thuận lợi hơn, giảm bớt căng thẳng và áp lực giao thông, đồng thời góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội tại khu vực này.