Đất nước sẽ có mạng lưới đường sắt tốc độ cao Bắc Nam dài 1.500 km đưa vào sử dụng trước năm 2030

Dự án Đường sắt tốc độ cao Bắc Nam sẽ được triển khai vào giai đoạn 2026-2027 với sự hợp tác từ các chuyên gia Trung Quốc, hứa hẹn mang lại nhiều lợi ích cho Việt Nam.

Đất nước sẽ có mạng lưới đường sắt tốc độ cao Bắc Nam dài 1.500 km đưa vào sử dụng trước năm 2030

Theo Bộ trưởng Giao thông vận tải Nguyễn Văn Thắng, Việt Nam sẽ triển khai dự án Đường sắt tốc độ cao Bắc Nam dài hơn 1.500 km dự kiến trước năm 2030, cụ thể là vào giai đoạn 2026-2027. Đây là một bước tiến lớn trong hệ thống giao thông Việt Nam, giúp kết nối các vùng miền của đất nước một cách nhanh chóng và thuận tiện hơn.

Để thực hiện dự án đầy tham vọng này, Việt Nam đã chủ động hợp tác với Trung Quốc, một quốc gia có thế mạnh hàng đầu thế giới về phát triển đường sắt. Theo Bộ trưởng Thắng, Việt Nam mong muốn tiếp thu các công nghệ tiên tiến, toa xe và hệ thống tín hiệu hiện đại từ Trung Quốc.

Tập đoàn Thông tin tín hiệu đường sắt Trung Quốc (CRSC) được giao đảm nhận vai trò chủ chốt trong dự án này. CRSC là tập đoàn lớn nhất Trung Quốc trong lĩnh vực tín hiệu đường sắt và nhà cung cấp hệ thống điều khiển vận tải đường sắt lớn nhất thế giới. Với công nghệ tiên tiến và giá thành hợp lý, CRSC là đối tác đáng tin cậy cho Việt Nam trong dự án đường sắt tốc độ cao.

Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc Nam là một phần quan trọng trong chiến lược phát triển mạng lưới giao thông đa phương thức của Việt Nam. Cùng với 3.000 km đường cao tốc được xây dựng vào năm 2025 và 5.000 km vào năm 2030, hệ thống đường sắt sẽ nâng cao năng lực cạnh tranh của quốc gia và thúc đẩy sự phát triển kinh tế.

Cuối tháng 11/2023, Bộ Giao thông Vận tải đã đưa ra ba kịch bản cho tuyến đường sắt Bắc Nam, trong đó có hai kịch bản tàu chạy với tốc độ 350 km/h, một dành riêng cho khách và một có thể chở hàng. Các kịch bản này đang được đánh giá kỹ lưỡng để đưa ra lựa chọn tối ưu nhất.

Tại buổi làm việc với Thủ tướng Phạm Minh Chính, ông Lâu Tề Lương, Chủ tịch kiêm Tổng giám đốc tập đoàn CRSC, cho biết tập đoàn này có thể hợp tác với Việt Nam trong nhiều lĩnh vực, bao gồm thiết kế, thi công, chuyển giao công nghệ. Ngoài tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc Nam, ba tuyến đường sắt kết nối Vân Nam, Lạng Sơn và Đông Hưng cũng được thảo luận để thúc đẩy thương mại giữa hai nước.

Một trong những thách thức lớn nhất trong phát triển hệ thống đường sắt là đào tạo nguồn nhân lực. Thủ tướng Phạm Minh Chính đã đề nghị CRSC hợp tác đào tạo nhân lực cho Việt Nam trong các lĩnh vực chỉ huy, kiểm soát và thiết kế đường sắt.

Để thúc đẩy các dự án đường sắt khổ tiêu chuẩn, Bộ Giao thông Vận tải đã ngỏ lời mời CRSC tham gia đầu tư thông qua hình thức đối tác công tư (PPP). Các dự án này có hiệu quả kinh tế cao và hứa hẹn mang lại lợi nhuận cho các doanh nghiệp tham gia.

Tập đoàn CRSC hiện hoạt động tại hơn 20 quốc gia và khu vực, với nhiều dự án đường sắt thành công trên thế giới như dự án Đường sắt Jakarta-Bandung HSR tại Indonesia và Đường sắt Trung Quốc-Lào. Với kinh nghiệm và năng lực của mình, CRSC sẽ góp phần nâng cao chất lượng và an toàn cho hệ thống đường sắt tốc độ cao Bắc Nam của Việt Nam.

Dự án Đường sắt tốc độ cao Bắc Nam là một dự án trọng điểm quốc gia, không chỉ mang lại những lợi ích kinh tế mà còn thúc đẩy sự phát triển xã hội và cải thiện đời sống của người dân. Với sự hợp tác chặt chẽ giữa Việt Nam và Trung Quốc, đặc biệt là sự hỗ trợ của các tập đoàn uy tín như CRSC, dự án này chắc chắn sẽ thành công và đóng vai trò quan trọng trong sự phát triển của Việt Nam trong những năm tới.