Dự án Đường vành đai 1: Đối mặt với những trở ngại kéo dài tiến độ

Dự án Đường vành đai 1 được đánh giá là một trong những dự án khó khăn nhất cả nước, với tiến độ chậm trễ do các vướng mắc trong công tác giải phóng mặt bằng (GPMB). Mặc dù thành phố Hà Nội đặt mục tiêu hoàn thành dự án vào cuối năm 2025, nhưng những thách thức hiện tại có thể khiến tiến độ này chậm hơn nhiều.

Dự án Đường vành đai 1: Đối mặt với những trở ngại kéo dài tiến độ

Theo ông Đồng Phước An, Giám đốc Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình dân dụng thành phố Hà Nội, dự án Đường vành đai 1 hiện đang chậm so với tiến độ kế hoạch đặt ra khi các quận Đống Đa và Ba Đình vẫn đang phải đối mặt với nhiều khó khăn trong công tác GPMB.

Dự án Đường vành đai 1: Đối mặt với những trở ngại kéo dài tiến độ

Những rắc rối nảy sinh chủ yếu từ sự thiếu hợp tác của người dân, không xác nhận nguồn gốc đất và chỉ giới đất. Thậm chí, một số hộ dân đã nhận tiền đền bù nhưng vẫn chưa bàn giao mặt bằng, dẫn đến đình trệ tiến độ của dự án.

Ban Quản lý dự án đã phối hợp với UBND quận Đống Đa và UBND quận Ba Đình báo cáo thành phố và đề xuất các phương án tháo gỡ khó khăn. Đến nay, việc thẩm định phương án bồi thường, tái định cư đã có nhiều tiến triển.

Dự án Đường vành đai 1: Đối mặt với những trở ngại kéo dài tiến độ

Dự kiến, quý 1/2025 quận Ba Đình sẽ hoàn thành GPMB và quý 2/2025 quận Đống Đa cũng sẽ hoàn thành GPMB. Tuy nhiên, một khó khăn hiện nay là giải quyết đơn thư của người dân. Còn 409 hộ dân có đơn thư khiếu nại, vì thế UBND các quận vừa phải tổ chức đối thoại, vừa trả lời đơn thư cho người dân.

Ông An cũng nhấn mạnh rằng, nếu GPMB diễn ra theo kế hoạch đã cập nhật, dự án sẽ hoàn thành trong năm 2025.

Dự án Đường vành đai 1: Đối mặt với những trở ngại kéo dài tiến độ

Ông Lê Tuấn Định, Chủ tịch UBND quận Đống Đa, cho biết quận Đống Đa có 643 phương án GPMB liên quan đến dự án Đường vành đai 1. Đến nay, quận đã phê duyệt cả 643 phương án, trong đó hơn 100 phương án đã chi trả tiền và bàn giao mặt bằng.

Quận Đống Đa cam kết chậm nhất là quý 2/2025 sẽ bàn giao mặt bằng cho chủ đầu tư để triển khai dự án.

Ông Tạ Nam Chiến, Chủ tịch UBND quận Ba Đình, cho biết quận này có 1.334 phương án quản lý sử dụng đất liên quan đến dự án Đường vành đai 1. Do công tác quản lý đất đai trước đây lỏng lẻo, nên công tác đền bù, GPMB gặp nhiều khó khăn.

"Chỉ liên quan đến dự án này đã có gần 1.000 đơn thư khiếu nại, tố cáo", ông Chiến nói.

Hiện nay, quận đã chi trả 667 phương án bồi thường. Các phương án cuối cùng đã được niêm yết công khai và dự kiến sẽ được phê duyệt trong tháng 12/2024. Đến quý 1/2025, quận sẽ bàn giao mặt bằng cho chủ đầu tư thi công.

Dự án Đường vành đai 1 đoạn Hoàng Cầu - Voi Phục dài 2.274m, mặt cắt ngang 50m. Điểm đầu tuyến đường giao với đường Cát Linh - La Thành - Yên Lãng tại Hoàng Cầu (quận Đống Đa), điểm cuối tại nút giao thông Voi Phục (quận Ba Đình); khớp nối đồng bộ hạ tầng kỹ thuật, kiến trúc cảnh quan...

Mức đầu tư giai đoạn 1 của dự án là hơn 7.211 tỷ đồng. Trong đó, chi phí xây dựng 627 tỷ đồng; chi phí giải phóng mặt bằng hơn 5.818 tỷ đồng, được bố trí từ nguồn ngân sách thành phố.

Dự án này từng được coi là "tuyến đường đắt nhất hành tinh" với hơn 7 nghìn tỷ đồng đầu tư cho hơn 2km đường.

Dự án Đường vành đai 1 đoạn Hoàng Cầu - Voi Phục có vai trò vô cùng quan trọng đối với thành phố Hà Nội và vùng nội đô. Tuyến đường này sẽ giúp giảm tải áp lực giao thông trên các tuyến đường khác, cải thiện kết nối giữa các khu vực và thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội của thành phố.

Tuy nhiên, những thách thức hiện tại có thể ảnh hưởng đến tiến độ hoàn thành dự án, gây lãng phí nguồn lực và chậm trễ trong việc cải thiện hệ thống giao thông của Hà Nội.