Đường sắt cao tốc Bắc – Nam: Đề xuất rút ngắn thời gian hoàn thành, liệu có khả thi?

Bộ GTVT đề xuất hoàn thành đường sắt cao tốc Bắc – Nam trong vòng 8 năm, thay đổi so với mục tiêu trước là 15 năm. Tuy nhiên, nhiều chuyên gia cho rằng tiến độ này khó khả thi do nhiều yếu tố, đặc biệt là công tác giải phóng mặt bằng.

Đường sắt cao tốc Bắc – Nam: Đề xuất rút ngắn thời gian hoàn thành, liệu có khả thi?

Theo dự thảo báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam, Bộ GTVT đề xuất phương án đầu tư tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam với vận tốc thiết kế 350km/h và cơ bản hoàn thành trong năm 2035. Đây là một thay đổi lớn so với các đề xuất trước đây, vốn đều đặt mục tiêu hoàn thành dự án vào năm 2045.

Bộ GTVT đưa ra hai phương án phân kỳ đầu tư:

Đường sắt cao tốc Bắc – Nam: Đề xuất rút ngắn thời gian hoàn thành, liệu có khả thi?

* Phương án 1: Đầu tư toàn tuyến để cơ bản hoàn thành trong năm 2035.

* Phương án 2: Đầu tư theo từng đoạn, trong đó đoạn Vinh - Nha Trang khởi công chậm hơn.

Sau khi phân tích đánh giá, Bộ GTVT đề xuất chọn phương án 1 với thời gian hoàn thành dự kiến là 10 năm, rút ngắn 5 năm so với mục tiêu của Bộ Chính trị.

Đề xuất của Bộ GTVT nhận được nhiều phản ứng trái chiều từ các chuyên gia. Một số chuyên gia cho rằng tiến độ này là khả thi và cần thiết để đáp ứng nhu cầu phát triển kinh tế - xã hội. Tuy nhiên, nhiều chuyên gia khác lại tỏ ra e ngại về tính khả thi của đề xuất này.

Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Danh Huy thừa nhận áp lực lớn nhất trong triển khai dự án là công tác giải phóng mặt bằng. Thực tế, nhiều dự án xây dựng ở Việt Nam có thời gian thi công chỉ mất vài năm, nhưng giải phóng mặt bằng lại mất nhiều năm hơn.

Bộ trưởng Bộ KH&ĐT, Chủ tịch Hội đồng thẩm định Nhà nước dự án đường sắt cao tốc Bắc – Nam Nguyễn Chí Dũng cũng nhận định tiến độ mà Bộ GTVT đề xuất là "rất gấp". Ông dẫn chứng các dự án đường sắt đô thị ở Hà Nội và TP. Hồ Chí Minh cũng mất nhiều năm để hoàn thành.

Ông Dũng cũng lưu ý rằng cần nghiên cứu kỹ hệ thống đấu nối của dự án đường sắt cao tốc để đảm bảo hiệu quả khai thác.

Đề xuất rút ngắn thời gian hoàn thành dự án đường sắt cao tốc Bắc – Nam của Bộ GTVT vẫn đang gây tranh cãi. Các chuyên gia cho rằng cần đánh giá kỹ tính khả thi của đề xuất, đặc biệt là về công tác giải phóng mặt bằng và hệ thống đấu nối.