Đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam: Phấn đấu trình Quốc hội chủ trương đầu tư trong kỳ họp tháng 10

Theo lãnh đạo Cục Đường sắt Việt Nam, Bộ Giao thông vận tải đang gấp rút hoàn thiện báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam. Phấn đấu trình Quốc hội xem xét, quyết định chủ trương đầu tư trong kỳ họp vào tháng 10 sắp tới.

Đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam: Phấn đấu trình Quốc hội chủ trương đầu tư trong kỳ họp tháng 10

Đầu tư vào hệ thống đường sắt tốc độ cao là một bước tiến đột phá trong phát triển hạ tầng giao thông của Việt Nam. Bộ Giao thông vận tải đã nỗ lực đẩy nhanh tiến độ hoàn thiện Đề án Đường sắt tốc độ cao Bắc Nam để sớm khởi công dự án trọng điểm này.

Trải qua quá trình nghiên cứu cẩn trọng, Bộ GTVT đã hoàn thiện đề án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam. Dự án có chiều dài 1.541km, được đề xuất đầu tư với quy mô đường đôi, khổ 1.435mm, điện khí hóa, hạ tầng thiết kế với tốc độ 350km/h. Tuyến sẽ bắt đầu từ ga Ngọc Hồi (Hà Nội) đến ga Thủ Thiêm (TPHCM), đi qua 20 tỉnh, thành phố với 23 ga khách và 5 ga hàng.

Bộ GTVT đề xuất tập trung nguồn lực khởi công dự án thành phần Hà Nội - Vinh và TPHCM - Nha Trang với tổng chiều dài khoảng 642km vào khoảng cuối năm 2027. Khởi công đoạn Vinh - Nha Trang (dài khoảng 899km) trước năm 2030, phấn đấu hoàn thành toàn tuyến vào năm 2035.

Tổng mức đầu tư dự án khoảng 67 tỷ USD, trong đó chủ yếu sử dụng nguồn vốn đầu tư công. Theo nghiên cứu của Ngân hàng Thế giới, Việt Nam hiện đang ở thời điểm thích hợp để xây dựng tuyến đường sắt tốc độ cao khi GDP bình quân đầu người năm 2023 đạt khoảng 4.282 USD và ước đạt khoảng 7.500 USD vào năm 2030.

Bộ GTVT và Bộ Tài chính đánh giá, nếu sử dụng nguồn vốn đầu tư công, nợ công của Việt Nam có thể tăng từ 38% lên xấp xỉ 50%, nhưng vẫn đảm bảo trong khả năng cho phép. Trong quá trình triển khai, nếu vay được vốn ưu đãi từ các tổ chức tài chính quốc tế hoặc các quốc gia khác sẽ xem xét bổ sung.

Ngoài tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, ngành đường sắt còn đang đẩy nhanh tiến độ dự án tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng. Dự án này có tổng mức đầu tư khoảng 11 tỷ USD, sử dụng công nghệ điện khí hóa, và đặt mục tiêu khởi công vào cuối năm 2027. Khi hoàn thành, mạng lưới đường sắt của Việt Nam sẽ kết nối liên thông, đồng bộ với hệ thống đường sắt của Trung Quốc và quốc tế.

Sự đầu tư vào hệ thống đường sắt tốc độ cao không chỉ tạo ra bước ngoặt trong vận tải đường sắt, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội, mà còn góp phần nâng cao vị thế của Việt Nam trên trường quốc tế. Dự án trọng điểm này hứa hẹn sẽ đưa Việt Nam tiến tới một kỷ nguyên giao thông hiện đại, góp phần đưa đất nước phát triển toàn diện và bền vững.