Đường sắt tốc độ cao Bắc Nam rút ngắn 4 km, tăng tổng đầu tư

Theo đề án nghiên cứu chủ trương mới, tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc Nam sẽ được rút ngắn 4 km so với đề xuất trước đó. Tổng đầu tư cũng được điều chỉnh tăng do chi phí giải phóng mặt bằng tăng cao.

Đường sắt tốc độ cao Bắc Nam rút ngắn 4 km, tăng tổng đầu tư

Đề án nghiên cứu chủ trương đầu tư đường sắt tốc độ cao Bắc Nam mới nhất của Bộ Giao thông Vận tải đưa ra một số thay đổi so với đề án trước đó được công bố vào năm 2019.

Một thay đổi đáng chú ý là chiều dài tuyến đường sắt sẽ được rút ngắn 4 km, từ 1.550 km xuống còn 1.546 km. Điều chỉnh này được thực hiện dựa trên các nghiên cứu kỹ thuật và đánh giá nhu cầu vận tải thực tế.

Tổng đầu tư của dự án đường sắt tốc độ cao Bắc Nam cũng được điều chỉnh tăng so với đề án trước. Trong đề án năm 2019, tổng đầu tư dự kiến là 58.718 tỷ đồng. Trong đề án mới nhất, con số này đã tăng lên 64.443 tỷ đồng.

Sự gia tăng tổng đầu tư này chủ yếu do chi phí giải phóng mặt bằng ước tính tăng cao. Chi phí giải phóng mặt bằng ban đầu ước tính khoảng 21.270 tỷ đồng, nhưng theo đề án mới nhất, con số này đã tăng lên 24.461 tỷ đồng.

Đề án mới giữ nguyên tiêu chuẩn thiết kế đường sắt tốc độ cao, với tốc độ khai thác tối đa 350 km/giờ. Tuyến đường sẽ có 27 ga, bao gồm 1 ga đầu, 1 ga cuối và 25 ga trung gian.

Thời gian thực hiện dự án vẫn được duy trì như đề án trước, dự kiến khởi công vào năm 2025 và hoàn thành vào năm 2032. Dự án sẽ được thực hiện theo hình thức hợp đồng BOT (xây dựng - kinh doanh - chuyển giao).

Nguồn vốn đầu tư cho dự án đường sắt tốc độ cao Bắc Nam được huy động từ nhiều nguồn, bao gồm ngân sách nhà nước, vốn ODA và vốn của nhà đầu tư. Các nhà đầu tư cũng sẽ được hưởng các ưu đãi về thuế, đất đai và các chính sách hỗ trợ khác.

Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc Nam có ý nghĩa quan trọng đối với sự phát triển kinh tế - xã hội của Việt Nam. Dự án sẽ rút ngắn thời gian đi lại giữa các thành phố lớn, thúc đẩy giao thương và đầu tư, đồng thời góp phần thúc đẩy tăng trưởng kinh tế của cả nước.

Tuy nhiên, dự án cũng phải đối mặt với một số thách thức, như chi phí đầu tư lớn, khó khăn trong giải phóng mặt bằng và đảm bảo nguồn vốn. Chính phủ cần có các giải pháp phù hợp để giải quyết những thách thức này và đảm bảo dự án được triển khai thành công.

Đề án nghiên cứu chủ trương đầu tư đường sắt tốc độ cao Bắc Nam mới nhất đưa ra những thay đổi quan trọng, trong đó có việc rút ngắn chiều dài tuyến đường và tăng tổng đầu tư. Những điều chỉnh này nhằm đảm bảo tính khả thi và hiệu quả của dự án, đồng thời đáp ứng nhu cầu vận tải ngày càng tăng của Việt Nam.