Đường Trục Chính Đông Tây Bình Dương: Giải Quyết Vướng Mắc, Khai Thông Tuyến Đường Kết Nối Vùng

Tuyến đường trục chính Đông Tây ở Bình Dương vừa được khánh thành, tạo điều kiện thuận lợi cho người dân di chuyển tới các công trình trọng điểm như bến xe Miền Đông mới và tuyến metro Suối Tiên - Bến Thành ở TP.HCM. Tuy nhiên, việc kết nối toàn tuyến vẫn còn vướng mắc do dự án mở rộng xa lộ Hà Nội.

Đường Trục Chính Đông Tây Bình Dương: Giải Quyết Vướng Mắc, Khai Thông Tuyến Đường Kết Nối Vùng

Sáng ngày 14/8, Thành phố Dĩ An, tỉnh Bình Dương đã chính thức đưa vào khai thác tuyến đường trục chính Đông Tây. Đây là tuyến đường có chiều dài khoảng 3 km, được đầu tư với kinh phí 730 tỷ đồng, trong đó riêng chi phí giải phóng mặt bằng đã lên tới 536 tỷ đồng. Tuyến đường có nền đường rộng 32 m, với 6 làn xe và vỉa hè rộng từ 1,5 đến 4 m.

Tuyến đường này đóng vai trò quan trọng trong việc kết nối Bình Dương, Đồng Nai với các công trình trọng điểm như bến xe Miền Đông mới và tuyến metro Suối Tiên - Bến Thành tại Thành phố Hồ Chí Minh. Tuy nhiên, hiện vẫn còn một đoạn đường dài khoảng 50 m chưa thể hoàn thành do vướng mắc liên quan đến dự án mở rộng xa lộ Hà Nội.

Đường Trục Chính Đông Tây Bình Dương: Giải Quyết Vướng Mắc, Khai Thông Tuyến Đường Kết Nối Vùng

Dự án mở rộng xa lộ Hà Nội do Ủy ban Nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh làm chủ đầu tư, hiện vẫn chưa được hoàn thành giải phóng mặt bằng. Điều này khiến cho tuyến đường trục chính Đông Tây chưa thể kết nối trực tiếp với quốc lộ 1 để di chuyển đến bến xe Miền Đông mới.

Ông Võ Trọng Tài, Phó chủ tịch Thành phố Dĩ An cho biết, để giải quyết vướng mắc này, Ủy ban Nhân dân tỉnh Bình Dương đã đồng ý cho điều chỉnh dự án, cho phép Thành phố Dĩ An xây dựng 50 m còn lại. TP. Dĩ An cũng đang tiến hành rà soát các hồ sơ đền bù giải phóng mặt bằng của dự án mở rộng xa lộ Hà Nội.

Đường Trục Chính Đông Tây Bình Dương: Giải Quyết Vướng Mắc, Khai Thông Tuyến Đường Kết Nối Vùng

Những trường hợp đã nhận tiền đền bù đất nhưng chưa nhận được tiền đền bù tài sản sẽ được địa phương đền bù tài sản. Những trường hợp chưa được đền bù đất sẽ được đền bù theo khung giá đất hiện tại.

Theo lãnh đạo Thành phố Dĩ An, tổng kinh phí dự kiến để hoàn thành việc giải phóng mặt bằng và xây dựng đoạn đường còn lại khoảng 100 tỷ đồng. Hiện tại, vẫn còn hơn 30 trường hợp liên quan cần được đền bù tài sản và đất, với tổng diện tích khoảng 1,4 ha.

Ông Tài cho biết dự kiến việc giải phóng mặt bằng sẽ hoàn thành vào tháng 9 tới đây. Sau đó, tuyến đường sẽ được thông tuyến đến quốc lộ 1 và kết nối với bến xe Miền Đông mới vào cuối năm nay.

Tuyến đường trục chính Đông Tây sau khi hoàn thiện sẽ tạo điều kiện thuận lợi cho người dân Bình Dương di chuyển tới các công trình trọng điểm ở Thành phố Hồ Chí Minh. Ngoài ra, tuyến đường này còn góp phần phát triển kinh tế - xã hội của khu vực, thúc đẩy liên kết vùng.

Trên thực tế, không chỉ tuyến đường trục chính Đông Tây, nhiều tuyến đường khác tại Bình Dương cũng đang gặp phải vướng mắc trong quá trình đầu tư xây dựng. Trong đó, nguyên nhân chính là do công tác giải phóng mặt bằng còn chậm trễ.

Để giải quyết vấn đề này, các cấp chính quyền cần đẩy mạnh công tác tuyên truyền, vận động người dân bàn giao mặt bằng đúng thời hạn. Đồng thời, cần tạo điều kiện thuận lợi cho các doanh nghiệp triển khai các dự án, đảm bảo tiến độ xây dựng và đưa công trình vào sử dụng đúng kế hoạch.