Giao thông TP.HCM: Đề xuất nâng cấp, mở rộng hai tuyến đường cửa ngõ với tổng vốn gần 10.000 tỷ đồng

## Giao thông TP.HCM: Đề xuất nâng cấp, mở rộng hai tuyến đường cửa ngõ với tổng vốn gần 10.000 tỷ đồng

### Sapo

Giao thông TP.HCM: Đề xuất nâng cấp, mở rộng hai tuyến đường cửa ngõ với tổng vốn gần 10.000 tỷ đồng

Trong nỗ lực giải quyết tình trạng ùn tắc giao thông triền miên, Thành phố Hồ Chí Minh vừa đề xuất nâng cấp và mở rộng hai tuyến đường huyết mạch cửa ngõ phía Đông, đó là đường Xô Viết Nghệ Tĩnh và Đinh Bộ Lĩnh, với tổng vốn đầu tư lên tới gần 10.000 tỷ đồng.

### Bài viết

Giao thông TP.HCM: Đề xuất nâng cấp, mở rộng hai tuyến đường cửa ngõ với tổng vốn gần 10.000 tỷ đồng

Hai tuyến đường huyết mạch Xô Viết Nghệ Tĩnh và Đinh Bộ Lĩnh đóng vai trò thiết yếu trong việc kết nối khu vực Đông Bắc của Thành phố Hồ Chí Minh với trung tâm thành phố và các tỉnh lân cận như Bình Dương, Bình Phước. Tuy nhiên, với tình trạng dân số gia tăng nhanh chóng và lượng phương tiện ngày một đông đúc, hai tuyến đường này thường xuyên xảy ra tình trạng ùn tắc giao thông nghiêm trọng, đặc biệt là vào giờ cao điểm.

Theo đề xuất của Sở Giao thông Vận tải Thành phố Hồ Chí Minh, tuyến đường Xô Viết Nghệ Tĩnh sẽ được nâng cấp trên đoạn dài khoảng 2 km, từ ngã tư Hàng Xanh tới chân cầu Bình Triệu, bao gồm cả một đoạn quốc lộ 13 qua bến xe Miền Đông cũ. Mặt đường sẽ được mở rộng lên 30 m và xây dựng nút giao Đài Liệt Sỹ mới theo phương án đảo vòng xoay kết hợp hầm chui. Dự án có tổng vốn đầu tư dự kiến khoảng 7.000 tỷ đồng từ ngân sách thành phố.

Tuyến đường Đinh Bộ Lĩnh cũng được đề xuất nâng cấp và mở rộng trên đoạn dài hơn 2 km, từ nút giao Phạm Văn Đồng đến Điện Biên Phủ. Mặt đường sẽ được mở rộng lên 25 m và xây dựng mới cầu Bình Triệu quy mô 6 làn xe. Tổng vốn đầu tư dự kiến cho dự án này khoảng 2.900 tỷ đồng.

Việc nâng cấp và mở rộng hai tuyến đường Xô Viết Nghệ Tĩnh và Đinh Bộ Lĩnh không chỉ giúp giảm tình trạng kẹt xe mà còn đồng bộ với dự án mở rộng quốc lộ 13, do Thành phố Hồ Chí Minh chuẩn bị triển khai theo hình thức đối tác công tư (BOT).

Ngoài hai tuyến đường trọng điểm này, Sở Giao thông Vận tải Thành phố Hồ Chí Minh cũng đề xuất ưu tiên thực hiện một loạt công trình giao thông trọng điểm khác trong giai đoạn 2024-2030.

Trong số đó, thành phố sẽ tập trung xây dựng mới, mở rộng và làm đường kết tuyến cao tốc; nâng cấp và đầu tư 4 tuyến quốc lộ 1, 13, 22, 50B. 12 dự án nút giao và cầu lớn cũng dự kiến được đầu tư tập trung như cầu Cần Giờ, Thủ Thiêm 4, Cát Lái, Rạch Dơi, Rạch Tôm, Phú Xuân 2B; các nút giao: Bốn Xã, đường Rừng Sác, quốc lộ 50 - cao tốc Bến Lức - Long Thành.

Ngoài ra, danh mục công trình còn bao gồm 7 dự án thuộc Vành đai 2, 4; 9 công trình đường liên khu, 18 dự án đường thủy, 11 dự án bến bãi giao thông tĩnh.

Tổng nhu cầu vốn đầu tư theo danh mục các dự án trên cần hơn 272.300 tỷ đồng. Trong đó, ngân sách chiếm phần nhiều, với gần 198.700 tỷ đồng (khoảng 73%), còn lại là vốn huy động từ bên ngoài thông qua các hình thức đối tác công tư (PPP).

Theo Đề án phát triển kết cấu hạ tầng giao thông trên địa bàn TP HCM giai đoạn 2020-2030, việc đầu tư các dự án được xác định theo mức độ ưu tiên, không làm dàn trải. Việc lập kế hoạch đầu tư các dự án nhằm đưa ra lộ trình thực hiện, bố trí ngân sách hay chủ động phương án kêu gọi vốn từ bên ngoài để sớm triển khai.

Những dự án giao thông trọng điểm này được kỳ vọng sẽ góp phần cải thiện đáng kể tình trạng ùn tắc giao thông tại Thành phố Hồ Chí Minh, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội và nâng cao chất lượng sống của người dân.