Hội thảo chuyên đề: Chính sách, thị trường và xu hướng kinh doanh xăng dầu mới

Hội thảo về chính sách, thị trường và xu thế mới trong kinh doanh xăng dầu đã diễn ra với sự tham gia của các chuyên gia trong lĩnh vực. Các đại biểu thảo luận về những điểm mới, những vướng mắc trong dự thảo Nghị định Quản lý xăng dầu, hoạt động của Quỹ bình ổn giá xăng dầu, hệ thống phân phối xăng dầu và xu hướng đến năm 2030.

Hội thảo chuyên đề: Chính sách, thị trường và xu hướng kinh doanh xăng dầu mới

Nghị định Quản lý xăng dầu mới của Bộ Công thương được xây dựng theo hướng gần với thị trường nhất. Nghị định cắt giảm tối đa các thủ tục hành chính không cần thiết gây khó khăn cho doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu. Đồng thời, dự thảo cũng làm rõ hơn cách thức hoạt động của Quỹ bình ổn giá xăng dầu, tiến tới công bố hai giá thành xăng dầu gồm giá bình quân thị trường thế giới và giá xăng dầu trong nước.

Ông Bùi Ngọc Bảo, Chủ tịch Hiệp hội Xăng dầu Việt Nam cho rằng, doanh nghiệp xăng dầu nên có quyền tự quyết giá xăng dầu khi thị trường ổn định. Hiện nay, doanh nghiệp xăng dầu không thể định đoạt được lợi nhuận mà hoàn toàn dựa vào thị trường thế giới do có độ trễ giữa giá thế giới và giá trong nước. Các doanh nghiệp đề nghị được quyền mua bán tự do với nhau để đảm bảo tính cạnh tranh trên thị trường.

Chuyên gia năng lượng Nguyễn Thành Nhơn cho rằng, cần xem xét lại quy định về lưu trữ xăng dầu khi giá thành xăng dầu được điều chỉnh 7 ngày/lần trong khi quy định lưu trữ là 20 ngày. Quy định này không chỉ ảnh hưởng đến kinh doanh của doanh nghiệp mà còn gây lãng phí nguồn lực về kho bãi, chất lượng cũng như tài chính. Do đó, việc cho phép doanh nghiệp tự định đoạt giá bán xăng dầu là rất cần thiết.

Ông Bùi Ngọc Dương, Tổng giám đốc BSR khẳng định, BSR sẽ đảm bảo chất lượng các sản phẩm xăng dầu theo chuẩn Euro 5 ngay khi hoàn thành nâng cấp Nhà máy lọc dầu Dung Quất. Trong thời gian qua, BSR đã nỗ lực nâng cao chất lượng sản phẩm cũng như sản lượng của Nhà máy, đáp ứng yêu cầu của khách hàng. BSR cũng đang nghiên cứu, có thể cho ra sản phẩm nhiên liệu hàng không bền vững đảm bảo tiêu chuẩn năng lượng xanh của thế giới vào đầu năm 2025.

BSR nỗ lực chuyển dịch năng lượng, áp dụng AI để giảm phát thải nhà máy. Việc sản xuất các sản phẩm đạt tiêu chuẩn khí thải Euro cao cần một lộ trình rõ ràng, đồng bộ và hành lang pháp lý an toàn. Nâng cấp Nhà máy Lọc dầu Dung Quất sẽ cần sự đầu tư rất lớn, thời gian dài, nên cần một kết quả rõ ràng để đưa ra quyết định đầu tư.

Chuyên gia năng lượng Nguyễn Thành Nhơn trình bày nghiên cứu cho thấy, nhu cầu xăng dầu thế giới sẽ tiếp tục tăng mạnh đến năm 2032. Trong xu thế dịch chuyển năng lượng, xăng dầu sinh học sẽ là các sản phẩm chủ đạo, tiêu thụ lớn, các sản phẩm năng lượng sạch sẽ được quan tâm đầu tư và chiếm lĩnh thị trường thế giới.

Ông Nhơn lưu ý, để đầu tư sản phẩm xăng dầu đạt chuẩn Euro 6 sẽ phải có lượng tài chính gấp 3 lần lượng tài chính đầu tư nâng cấp sản phẩm từ chuẩn khí thải từ Euro 1 đến Euro 3. Đây là một khoản đầu tư lớn, đòi hỏi các doanh nghiệp phải cân nhắc kỹ lưỡng.