Khai phá "rừng - biển": Những người hùng thầm lặng khoan núi mở đường

Dưới cái nắng oi ả của Tây Nguyên, những người thợ mỏ đang ngày đêm cặm cụi khoan núi mở hầm Phượng Hoàng, mở đường cho tuyến cao tốc kết nối "rừng - biển" giữa Khánh Hòa và Đắk Lắk. Trong điều kiện khắc nghiệt, tinh thần quả cảm và sự tận tụy của họ đang từng phút đưa dự án trọng điểm này tiến gần hơn đến hiện thực.

Khai phá "rừng - biển": Những người hùng thầm lặng khoan núi mở đường

Trong cái nắng gay gắt của miền đất Tây Nguyên vào những ngày cuối tháng 6, những kíp thi công khoan hầm Phượng Hoàng vẫn miệt mài làm việc. Từng mét đường hầm được đào sâu vào lòng núi, mở ra một con đường mới kết nối những cánh rừng xanh thẳm với vùng biển trong xanh.

Khai phá "rừng - biển": Những người hùng thầm lặng khoan núi mở đường

Hầm Phượng Hoàng, với chiều dài 1,7km, nằm trong gói thầu XL01 của dự án cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột giai đoạn 1. Dưới hầm, nhiệt độ ngột ngạt, tiếng máy móc vang vọng, nhưng những người thợ vẫn say mê công việc. Họ điều khiển những chiếc máy khoan hiện đại, tỉ mỉ khoét từng lớp đá, mở đường cho tuyến cao tốc dài hơn 116,5km, hứa hẹn sẽ trở thành tuyến đường huyết mạch thúc đẩy kinh tế - xã hội hai tỉnh Khánh Hòa và Đắk Lắk.

Anh Nguyễn Đình Thương, đội trưởng đội làm máy khoan thi công hầm Phượng Hoàng, chia sẻ: "Công việc khoan hầm xuyên núi đòi hỏi sự tập trung cao độ. Chúng tôi phải tuân thủ chặt chẽ các yêu cầu kỹ thuật và an toàn để đảm bảo tiến độ và chất lượng của công trình".

Khai phá "rừng - biển": Những người hùng thầm lặng khoan núi mở đường

Sau hơn một tháng thi công, mũi khoan hầm Phượng Hoàng phía Tây đã đạt hơn 41m. Ngoài hầm Phượng Hoàng, gói thầu XL01 còn có 10 cầu. Do đó, bên cạnh 2 mũi thi công hầm, nhà thầu còn triển khai đồng loạt 10 mũi thi công khác, chia thành 5 mũi thi công đường và 5 mũi thi công cầu, đường. Sự phân công này nhằm đảm bảo đẩy nhanh tiến độ dự án.

Đến thời điểm hiện tại, nhà thầu đã thực hiện sản lượng đạt 2,6%, với tổng giá trị 80,5/3.083 tỷ đồng. Theo kế hoạch, đến 31/12/2024, sản lượng thực hiện sẽ đạt 19% và dự án sẽ hoàn thành vào tháng 6/2027.

Khai phá "rừng - biển": Những người hùng thầm lặng khoan núi mở đường

Ông Nguyễn Thanh Tú, Phó giám đốc Ban điều hành gói thầu XL01, cho biết nhà thầu hiện đang gặp ba khó khăn chính, bao gồm: vị trí bãi thải đổ vật liệu không phù hợp, nguồn điện, và nguồn cát thi công. Theo tính toán, dự án sẽ phát sinh tới 2,1 triệu m3 vật liệu không thích hợp. Nhà thầu đã khảo sát và hoàn tất thủ tục để trình cấp có thẩm quyền phê duyệt 3 vị trí bãi thải.

Ngoài ra, tổng phụ tải của ngành điện Đắk Lắk hiện chỉ đáp ứng một phần nhu cầu thi công. Nhà thầu đã chủ động đầu tư hệ thống đường dây 22kV và các trạm biến áp, nhưng đến nay vẫn chưa được đóng điện. Điều này gây phát sinh phụ phí rất lớn cho nhà thầu.

Khai phá "rừng - biển": Những người hùng thầm lặng khoan núi mở đường

Người dân địa phương rất kỳ vọng vào dự án, bởi tuyến cao tốc này sẽ rút ngắn thời gian đi lại giữa Khánh Hòa và Đắk Lắk, tạo điều kiện phát triển kinh tế - xã hội của cả hai tỉnh. Dự án cũng góp phần mở cửa những tiềm năng du lịch, giao thương giữa vùng rừng núi Tây Nguyên và vùng biển Nam Trung Bộ.

Dự án cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột giai đoạn 1 có tổng mức đầu tư 21.935 tỷ đồng. Dự án được chia thành 3 thành phần, trong đó thành phần 1 do UBND tỉnh Khánh Hòa làm chủ đầu tư, thành phần 2 do Bộ Giao thông vận tải làm chủ đầu tư và thành phần 3 do UBND tỉnh Đắk Lắk thực hiện.

Khai phá "rừng - biển": Những người hùng thầm lặng khoan núi mở đường