Nghiên cứu tiên tiến về tái chế bê tông nhựa giúp tiết kiệm nguồn tài nguyên và bảo vệ môi trường

Việt Nam vừa hoàn thành xây dựng tiêu chuẩn quốc gia về tái chế bê tông nhựa tại trạm trộn với hàm lượng vật liệu bê tông nhựa cào bóc từ các mặt đường cũ (RAP) lên đến 50%. Đây là bước đột phá trong lĩnh vực xây dựng, mang lại nhiều lợi ích về kinh tế, xã hội và môi trường.

Nghiên cứu tiên tiến về tái chế bê tông nhựa giúp tiết kiệm nguồn tài nguyên và bảo vệ môi trường

Việc xây dựng tiêu chuẩn quốc gia về tái chế bê tông nhựa tại trạm trộn với hàm lượng RAP lên đến 50% là một nỗ lực đáng khen ngợi của nhóm nghiên cứu thuộc Trường Đại học Công nghệ Giao thông Vận tải (GTVT) và Công ty Cổ phần Đầu tư Xây dựng BMT. Tiêu chuẩn này không chỉ giúp tiết kiệm nguồn tài nguyên thiên nhiên mà còn góp phần bảo vệ môi trường và giảm phát thải khí nhà kính.

Nghiên cứu tiên tiến về tái chế bê tông nhựa giúp tiết kiệm nguồn tài nguyên và bảo vệ môi trường

Trước đây, Việt Nam chỉ cho phép sử dụng RAP với tỷ lệ không quá 25% trong sản xuất bê tông nhựa tái chế tại trạm trộn. Tuy nhiên, các nghiên cứu và thực tiễn ở các nước trên thế giới đã chứng minh rằng hàm lượng RAP cao hơn có thể được sử dụng mà vẫn đảm bảo chất lượng mặt đường.

Việc nâng cao tỷ lệ RAP sử dụng mang lại nhiều lợi ích. Theo báo cáo năm 2021 của Hiệp hội Mặt đường nhựa quốc gia, sử dụng RAP hàng năm đã tiết kiệm được khoảng 2,6 triệu tấn CO2, tương đương với lượng khí thải CO2 của 570.000 xe chở khách. Đồng thời, nó còn giải phóng được gần 47,5 triệu m3 chất thải phải chôn lấp.

Ngoài ra, tái chế bê tông nhựa giúp tiết kiệm tài nguyên thiên nhiên. Báo cáo cũng ước tính rằng các nhà sản xuất bê tông nhựa đã tiết kiệm được khoảng 3,3 tỷ USD trong năm 2021 bằng cách tái chế RAP, tương đương với 7,8 USD/tấn bê tông nhựa.

Nhóm nghiên cứu của Trường Đại học Công nghệ GTVT đã đưa ra các yêu cầu kỹ thuật về vật liệu RAP trước khi đưa vào sản xuất bê tông nhựa tái chế. Họ cũng phát triển các quy trình tham khảo cho việc cào bóc, thu hồi và lưu trữ vật liệu RAP, đồng thời thiết lập các quy trình thiết kế hỗn hợp, sản xuất, thi công và nghiệm thu lớp mặt đường bê tông nhựa tái chế.

Tiêu chuẩn mới này áp dụng cho việc sửa chữa, cải tạo, nâng cấp và xây dựng mới các kết cấu áo đường, bao gồm đường ô tô cao tốc, đường ô tô, đường giao thông nông thôn, đường đô thị và bến bãi, quảng trường.

Việc ban hành tiêu chuẩn quốc gia về tái chế bê tông nhựa với hàm lượng RAP lên đến 50% là một bước ngoặt quan trọng trong lĩnh vực xây dựng tại Việt Nam. Nó đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng về giải pháp bền vững và tiết kiệm chi phí trong xây dựng và bảo trì đường bộ.

Ngoài ra, tiêu chuẩn này cũng giúp hài hòa tiêu chuẩn của Việt Nam với các nước trong khu vực và quốc tế, thúc đẩy hợp tác về phát triển công nghệ tái chế trong ngành xây dựng.

Với những lợi ích thiết thực mang lại, tiêu chuẩn quốc gia về tái chế bê tông nhựa tại trạm trộn với hàm lượng RAP lên đến 50% được kỳ vọng sẽ được áp dụng rộng rãi trong thời gian tới, góp phần tiết kiệm nguồn tài nguyên thiên nhiên, bảo vệ môi trường và nâng cao chất lượng xây dựng đường bộ tại Việt Nam.