Phương án mở rộng cao tốc TP HCM - Long Thành được chốt, tổng mức đầu tư vượt 14.000 tỷ đồng

Ủy ban Quản lý vốn Nhà nước tại doanh nghiệp đã đề xuất phương án mở rộng cao tốc TP HCM - Long Thành, với tổng mức đầu tư dự kiến lên tới 14.955 tỷ đồng. Phương án này旨在 giải quyết tình trạng quá tải của tuyến cao tốc hiện tại.

Phương án mở rộng cao tốc TP HCM - Long Thành được chốt, tổng mức đầu tư vượt 14.000 tỷ đồng

Ủy ban Quản lý vốn Nhà nước tại doanh nghiệp đã hoàn thiện phương án mở rộng cao tốc TP HCM - Long Thành và trình lên Thủ tướng và Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà xem xét. Theo đề xuất, đoạn đường dài 21 km từ TP HCM đến Long Thành, thuộc dự án cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây, sẽ được mở rộng.

Đoạn mở rộng này sẽ bắt đầu từ km4+000 (nút giao Vành đai 2) tại TP Thủ Đức, TP HCM và kết thúc tại km25+920 (nút giao đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu) tại huyện Long Thành, tỉnh Đồng Nai.

Phương án mở rộng cao tốc TP HCM - Long Thành được chốt, tổng mức đầu tư vượt 14.000 tỷ đồng

Trong đó, đoạn từ nút giao Vành đai 2 đến Vành đai 3 sẽ được mở rộng lên 8 làn xe, từ Vành đai 3 đến nút giao cao tốc Biên Hoà - Vũng Tàu sẽ được nâng lên 10 làn xe. Một cầu Long Thành 4 làn xe tương tự cầu Long Thành hiện tại cũng sẽ được xây dựng để đảm bảo khai thác đồng bộ 10 làn xe trên đoạn này.

Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) sẽ là đơn vị đảm nhận vai trò chủ đầu tư thực hiện dự án theo Luật Đầu tư. Tổng mức đầu tư dự kiến lên tới 14.955 tỷ đồng, bao gồm 5.555 tỷ đồng vốn chủ sở hữu của VEC (chiếm 37% tổng mức đầu tư) và 9.700 tỷ đồng vốn vay thương mại (63% tổng mức đầu tư).

Để đảm bảo khả năng tài chính thực hiện dự án, VEC đề xuất được tăng vốn điều lệ công ty từ 1.115 tỷ đồng lên 38.625 tỷ đồng. Ngoài ra, VEC cũng đề nghị được hưởng chính sách khoanh và lùi trả gốc, lãi liên quan đến khoản vay trái phiếu Bộ Tài chính đã ứng trả nợ cho doanh nghiệp trước đây, với số tiền 5.334 tỷ đồng.

Bộ GTVT thống nhất với quy mô đầu tư của dự án và giao VEC làm chủ đầu tư. Đồng thời, Bộ cũng đề nghị VEC nghiên cứu đầu tư bổ sung nút giao kết nối với đường Long Phước.

Tuy nhiên, Bộ Tài chính cho rằng cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây là tài sản công thuộc sở hữu của Nhà nước và VEC chỉ được giao quản lý, chưa có quyền sở hữu. Do đó, Bộ đề nghị Ủy ban Quản lý vốn Nhà nước tại doanh nghiệp căn cứ vào Luật Đầu tư, Luật Đầu tư công để đưa ra đề xuất phù hợp với quy định.

Cạnh đó, Bộ Tài chính cũng đề nghị không đặt vấn đề khoanh lùi trả gốc, lãi liên quan đến trái phiếu Bộ Tài chính đã ứng trả nợ thay VEC.

Ủy ban Quản lý vốn Nhà nước tại doanh nghiệp cho rằng chỉ khi Thủ tướng chấp thuận khoanh và lùi trả gốc lãi thì VEC mới có đủ dư để đầu tư dự án. Nếu không, VEC sẽ không đảm bảo khả năng trả nợ các khoản vay theo đúng kỳ hạn cam kết và không huy động được vốn đầu tư cho dự án.

Trước các ý kiến khác nhau, Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà đã giao Bộ GTVT, Bộ Kế hoạch và Đầu tư, Bộ Tài chính và UBND TP HCM, Đồng Nai tiếp tục có ý kiến về đề xuất của Ủy ban Quản lý vốn Nhà nước tại doanh nghiệp.

Các đơn vị này được yêu cầu làm rõ cơ sở pháp lý và tham mưu cho Thủ tướng phương án mang tính khả thi, kịp thời triển khai dự án đáp ứng nhu cầu kết nối giao thông. Sau đó, Phó Thủ tướng sẽ chủ trì họp để đi đến quyết định cuối cùng.

Cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây do VEC đầu tư với quy mô 4 làn xe, kết nối giao thông, kinh tế giữa TP HCM với vùng Đông Nam Bộ và Tây Nguyên. Trong đó, đoạn TP HCM - Long Thành sẽ là tuyến chính kết nối TP HCM với sân bay Long Thành, đóng vai trò quan trọng trong phát triển kinh tế khu vực.