Sà lan 1.500 tấn đâm cầu Tam Bạc, tàu hỏa tê liệt

Vào đêm 6/7, một sà lan chở khoảng 1.500 tấn xi măng đã đâm mạnh vào cầu Tam Bạc ở Hải Phòng, khiến đường sắt bị hư hỏng nghiêm trọng. Tàu hỏa không thể di chuyển qua cầu, hành khách phải chuyển tải bằng ô tô.

Sà lan 1.500 tấn đâm cầu Tam Bạc, tàu hỏa tê liệt

Vụ tai nạn xảy ra vào khoảng 19h55 ngày 6/7, tại khu vực cầu Tam Bạc (hay còn gọi là cầu Quay). Sà lan NB-6450 chở khoảng 1.500 tấn xi măng di chuyển từ sông Lạch Tray vào sông Đào Hạ Lý đã đâm vào cầu Tam Bạc tại km 99+300, đoạn Thượng Lý - Hải Phòng.

Vụ va chạm mạnh đã khiến đường sắt bị xô lệch khoảng 70cm so với tim đường. Đoạn cầu bị sà lan đâm vào cũng bị gãy lan can, cong vênh và tà vẹt bị đứt đoạn, xô lệch khoảng 20cm.

Sà lan 1.500 tấn đâm cầu Tam Bạc, tàu hỏa tê liệt

Với mức độ hư hỏng này, tàu hỏa không thể di chuyển qua cầu. Điều độ đã phải cấm chạy tàu để đảm bảo an toàn và phát lệnh cho các đơn vị đường sắt giải quyết, khắc phục.

Hậu quả của vụ tai nạn là tàu LP7 hướng Hà Nội - Hải Phòng chở 300 hành khách không thể về ga Hải Phòng và phải giải thể tại ga Thượng Lý. Hành khách được chuyển tải bằng ô tô từ ga Thượng Lý đến Hải Phòng.

Hiện nay, ngành đường sắt vẫn chưa xác định được thời gian khắc phục cầu Tam Bạc.

Đây không phải là lần đầu tiên cầu Tam Bạc bị phương tiện thủy đâm va. Vào tháng 10/2020, cầu cũng đã bị một tàu chở hàng đâm vào, khiến các dầm cầu bằng thép bị biến dạng và xô lệch.

Những vụ tai nạn liên tiếp xảy ra tại cầu Tam Bạc đã gây ảnh hưởng nghiêm trọng đến hoạt động giao thông đường sắt. Ngành đường sắt cần phải sớm tìm ra nguyên nhân và đưa ra các biện pháp để ngăn chặn những vụ việc tương tự xảy ra trong tương lai.

Đảm bảo an toàn cho hoạt động giao thông đường sắt là trách nhiệm của cả ngành đường sắt và các đơn vị vận tải thủy. Tất cả các bên liên quan cần phối hợp chặt chẽ với nhau để tránh xảy ra những vụ tai nạn đáng tiếc như vụ việc tại cầu Tam Bạc.