Tàu Đường Sắt Cao Tốc Bắc - Nam: Xác Nhận Khả Thi Vận Tốc 350km/h

Bộ GTVT khẳng định các đoàn tàu đường sắt cao tốc Bắc - Nam có khả năng đạt vận tốc tối đa 350km/h, thậm chí có thể vận chuyển cả hàng hóa và hành khách một cách hiệu quả. Tuy nhiên, cách bố trí các ga tàu và một số lo ngại về vận hành vẫn đang được giải quyết.

Tàu Đường Sắt Cao Tốc Bắc - Nam: Xác Nhận Khả Thi Vận Tốc 350km/h

Theo đề xuất của Bộ GTVT, dự án đường sắt cao tốc Bắc - Nam sẽ là tuyến đường hiện đại nhất hiện nay, với tốc độ thiết kế lên tới 350km/h. Một số quan điểm ban đầu cho rằng khoảng cách giữa các nhà ga được dự kiến không cho phép tàu đạt được tốc độ này. Tuy nhiên, Bộ GTVT đã khẳng định rằng tàu có thể đạt được vận tốc tối đa nếu thực hiện các quy trình vận hành hợp lý.

Giám đốc Ban Quản lý dự án đường sắt, ông Vũ Hồng Phương, cho biết các nghiên cứu trong và ngoài nước chỉ ra rằng đoàn tàu động lực phân tán có thể tăng tốc từ 0h đến 320km/h chỉ trong 4 phút và quãng đường dài 14km. Để dừng lại từ 320km/h, tàu chỉ cần 2,5 phút và quãng đường khoảng 7,5 - 8km. Do đó, thời gian tăng tốc và giảm tốc không ảnh hưởng đáng kể đến tốc độ chạy tàu tổng thể.

Tàu Đường Sắt Cao Tốc Bắc - Nam: Xác Nhận Khả Thi Vận Tốc 350km/h

Tuy nhiên, ông Phương cũng nhấn mạnh rằng để tàu đạt được vận tốc tối đa theo thiết kế, thông thường tàu sẽ chỉ dừng ở một số ga nhất định. Việc này đã được áp dụng thành công ở nhiều tuyến đường sắt cao tốc trên thế giới như Bắc Kinh - Thượng Hải (Trung Quốc) và ở Đức.

Bộ GTVT cũng khẳng định tuyến đường sắt cao tốc này có thể vận chuyển cả hàng hóa và hành khách. Tuy nhiên, việc vận chuyển hàng hóa chỉ được thực hiện vào ban đêm khi nhu cầu đi lại của hành khách thấp hơn để đảm bảo an toàn.

Tàu Đường Sắt Cao Tốc Bắc - Nam: Xác Nhận Khả Thi Vận Tốc 350km/h

Theo kinh nghiệm của các nước châu Âu, việc vận chuyển hàng hóa nặng bằng đường sắt cao tốc được thực hiện bằng các đoàn tàu riêng biệt và thường được vận hành vào đêm muộn. Đối với những loại hàng hóa đặc thù như hàng container, sẽ được vận chuyển bằng đường sắt hiện hữu hoặc các phương thức vận tải khác.

Theo nghiên cứu, tốc độ chạy tàu 350km/h có khả năng thu hút khách đi tàu cao hơn đáng kể so với tốc độ 250km/h. Cụ thể, quãng đường Hà Nội - TP.HCM, tốc độ 350km/h có khả năng thu hút khách cao hơn khoảng 12,5%. Tương tự, chặng Hà Nội - Đà Nẵng và Hà Nội - Nha Trang khả năng thu hút khách cao hơn lần lượt 26,5% đến 23,8%.

Tàu Đường Sắt Cao Tốc Bắc - Nam: Xác Nhận Khả Thi Vận Tốc 350km/h

Ngoài ra, tốc độ cao hơn sẽ giúp tiết kiệm thời gian di chuyển đáng kể, tăng tính cạnh tranh với các phương thức vận tải khác, đặc biệt là trên tuyến đường dài như Bắc - Nam. Đường sắt cao tốc dự kiến đáp ứng khoảng 6 - 8% thị phần lượng luân chuyển vận tải hành khách trên hành lang Bắc - Nam vào năm 2035 và tăng lên nhanh chóng trong tương lai.

Mặc dù khẳng định khả năng đạt tốc độ 350km/h và vận chuyển cả hàng hóa, Bộ GTVT cũng lưu ý rằng hệ thống đường sắt cao tốc mới chỉ có thể chở được hàng nhẹ, không thể vận chuyển hàng nặng do tốc độ nhanh không đảm bảo an toàn. Ngoài ra, chi phí đầu tư hạ tầng cho tốc độ 350km/h cao hơn so với các tốc độ thấp hơn.

Tàu Đường Sắt Cao Tốc Bắc - Nam: Xác Nhận Khả Thi Vận Tốc 350km/h