TPHCM và các địa phương kiến nghị cơ chế, chính sách đặc thù cho dự án Vành đai 4

TPHCM và các tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu, Đồng Nai, Bình Dương, Long An thống nhất đề xuất 10 cơ chế, chính sách đặc thù nhằm tháo gỡ khó khăn, thúc đẩy tiến độ triển khai dự án đường Vành đai 4 TPHCM.

TPHCM và các địa phương kiến nghị cơ chế, chính sách đặc thù cho dự án Vành đai 4

TPHCM và các tỉnh lân cận đã thống nhất đề xuất 10 cơ chế, chính sách đặc thù để triển khai dự án đường Vành đai 4 TPHCM. Động thái này nhằm giải quyết các khó khăn, vướng mắc đang cản trở tiến độ dự án, đồng thời đẩy nhanh tốc độ kết nối vùng và thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội.

Cơ chế, chính sách đặc thù được đề xuất bao gồm:

TPHCM và các địa phương kiến nghị cơ chế, chính sách đặc thù cho dự án Vành đai 4

1. Giao UBND cấp tỉnh làm cơ quan chủ quản, chịu trách nhiệm đầu tư các dự án đường Vành đai 4 TPHCM.

2. Cho phép sử dụng ngân sách địa phương và các nguồn vốn hợp pháp khác để đầu tư dự án.

3. Ngân sách Trung ương hỗ trợ các tỉnh Đồng Nai, Bình Dương, Bà Rịa - Vũng Tàu 50% tổng mức vốn ngân sách tham gia dự án.

4. Ngân sách Trung ương hỗ trợ tỉnh Long An 75% tổng mức vốn ngân sách tham gia dự án.

5. Tỷ lệ vốn nhà nước tham gia dự án không vượt quá 70% tổng mức đầu tư dự án.

6. Cho phép UBND các tỉnh phê duyệt điều chỉnh cục bộ quy hoạch chung xây dựng khu chức năng, điều chỉnh cục bộ quy hoạch chung đô thị, quy hoạch chuyên ngành hạ tầng kỹ thuật các đồ án quy hoạch xây dựng khu chức năng, quy hoạch đô thị đã được Thủ tướng phê duyệt.

7. Tổng mức đầu tư các dự án Vành đai 4 của từng địa phương được chuyển tiếp kế hoạch vốn đầu tư công trung hạn 2026 - 2030 mà không tính vào tổng mức đầu tư của các chương trình, dự án phải thực hiện trong kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn sau của từng địa phương.

8. Đối với đoạn Vành đai 4 TPHCM thuộc thẩm quyền quyết định chủ trương đầu tư thuộc Quốc hội (do UBND tỉnh Long An làm cơ quan có thẩm quyền), đề xuất Quốc hội cho phép Thủ tướng quyết định chủ trương đầu tư dự án.

9. Cho phép người đứng đầu cơ quan có thẩm quyền xem xét, quyết định việc chỉ định thầu trong quá trình triển khai thực hiện dự án đối với một số gói thầu nhất định.

10. Đề xuất cơ chế khai thác khoáng sản làm vật liệu xây dựng thông thường và cơ chế quản lý công trình sau đầu tư và quyết toán vốn đầu tư.

Ngoài ra, TPHCM và các tỉnh cũng kiến nghị Thủ tướng chấp thuận chủ trương xây dựng nghị quyết trình Quốc hội ban hành cơ chế, chính sách đặc thù cho các dự án xây dựng đường Vành đai 4 nhằm tháo gỡ các khó khăn, vướng mắc và đẩy nhanh tiến độ thực hiện dự án.

Động thái thống nhất đề xuất cơ chế, chính sách đặc thù cho dự án Vành đai 4 TPHCM cho thấy sự quyết tâm của các địa phương trong việc đẩy nhanh triển khai tuyến đường quan trọng này. Dự án khi hoàn thành sẽ góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội, cải thiện kết nối giữa TPHCM và các tỉnh lân cận, cũng như thúc đẩy phát triển các khu vực ven đô.

Hiện tại, dự kiến UBND TPHCM sẽ chủ trì, phối hợp với các tỉnh và đơn vị tư vấn tổng thể dự án nghiên cứu, xây dựng cơ chế, chính sách đặc thù áp dụng chung cho các dự án xây dựng đường Vành đai 4, trình cấp có thẩm quyền quyết định trong tháng 8/2024. Bộ Kế hoạch và Đầu tư sẽ chủ trì, phối hợp Bộ Giao thông vận tải và các bộ, ngành liên quan thẩm định, báo cáo Thủ tướng trong tháng 9, trình Quốc hội thông qua tại kỳ họp cuối năm 2024.